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纸格的细节对袋的品质

纸格的细节对袋的品质

办师细节注意事项

  重点位置做法的标识
  1.        纸格做法先后工序标识
  1.1折边/先折后折
  1.2车法/先车后车
  1.3托料/ 先托后托。
  1.4电压/先压后托料
  1.5油边/先油后油,合油,分油。
  1.6打五金先打后打等。

  2.        纸格部件纹路,方向标识
  2.1物料本身物理性质的横纹直纹或斜纹(斜纹要标明度数)。要知道袋身各部件所需纹路,考虑到受力,车制,折边,成型的效果。纸格上要做好标识。(物料/附料/托料)
  2.2特殊物料:如鳄鱼纹,蛇纹,蜥蜴纹或有特别图案等之类的,2.2.1要标明顺反  
  2.2.2有特别要求纹路位置的要标明,如有要求粗纹在中间或细纹在中间之类的。
  2.3正格/修正格等用来做整体标准的纸样上要标明:前幅后幅,有方向性的要标明正开反开。
  2.4有特殊工艺的纸格,如丝印,压花,电绣,镭射等要注明前后/上下。要做多一件定位格拿出去加工,如需做放大格的一定要做放大格,如电绣,热转印等。

  3.        纸格托料,补强位置的标识及实际运用
  3.1袋身各部位需加托料补强的,要在相对应的位置划上托料或补强形状或写上明细资料(如车反位边加补强—在车反相对应位置写1/2自粘尼龙带X长度X条数)
  补强要考虑到:1做纸格打刀模的/2车间可以直接裁条快捷的。/3可以直接开胶贴不用胶水的资料上要注明自粘/4补强的材质价格。
  3.2托料,补强要写托相对应位置的名称。
  3.3要预见用不同颜色物料托料,补强的颜色,迁色等,浅色不能用深色的托料,补强,在纸格上也要标识清楚。
  3.4做袋在能保证袋型及效果的同时:
  3.4.1尽量减少托料
  3.4.2选材以“相对”低成本的材质。
  3.4.3要考虑到受外界影响产生的,变形,断裂。如皮糠,灰卡易受潮变形,皮糠油边测试易爆,灰卡车线易烂等。
  3.4.4按不同价位的袋选择托料。
  3.4.5托料的厚度要根据物料的厚薄,袋各部位的要求灵活运用。
  3.4.6托料的纹路,根据袋的部位效果要求选择横纹直纹。
  3.4.7关系到贴合要考虑到单双面的问题,但同时要注意是什么部件,对成型效果有没影响。

  4.        纸格在做法细节上的标识
  4.1定型:做内弯外弯,转角位的抛位。要有明确的文字+画线。
  4.2托法:粘死/粘边/半托死
  4.3铲法:1放大修正的要注明铲的宽度,斜刀直刀,及完成的总厚度。2纸格上所有要铲的部位都要注明:铲折边/铲车反/铲搭位/铲坑。要飞角的要注明飞角。除了不可以铲的物料,折边一定要铲。
  4.5手针线,车锁线,重线,驳线:
  4.5.1驳线,重线要指定位置并规定重线针数。2分清手针线和车锁线。也要规定线的针数。如有大量钉珠缝线手工动作的要记录时间,以便计工价。

  5做袋位置精确,规范:
  5.1车假线/装饰线,划线格
  5.2落配件定位格(如耳仔/贴/手挽等)
  5.3点位正格如拉链,手挽,肩带点位,车线正格等。
  6胶水方面:

  做袋用胶水要在物料的材质上及颜色上来定,正常情况下用常规的胶水,特殊物料或工艺时对胶水有特定要求的要标识,如用透明胶水/环保胶水,过胶过几次用什么胶水,要在纸格上标识清楚。

  7五金:
  7.1五金的规格,型号,种类,颜色。
  7.2五金有后序动作的,如:鸡眼上圆圏,拉牌要后上等要注明开口。
  7.3鸡眼,钉,罗丝的脚长。五金链条要写总长度。
  7.4做色卡时要完全正确,不对的可以写代用,后继更换,一定要有实物。

  8车线,油边及确认样:
  8.1做办时一定要做线/油边色卡,标准是开料时开多一小段油好定在色卡上,车线入好小胶袋定在色卡上。
  8.2如是确认样,大货生产样在办房操作的话,所有的边油,车线,五金,物料,都要用大货的,不能用办房自己的东西。

  5纸格本身精确度细节的提高(减少生产的后序工作)
  5.1折边
  5.1.1折边角位分先折后折的,在交叉的折边位,先折边那边切角位,留准折边位,根据料的厚度,不要爆口。
  5.2.2折边圆角位有外圆内弯的,外圆角位置要打狗牙留3/16折边位打狗牙。内弯圆角位要开刀位,留3/16折边位置开刀口。
  5.3.3折边纸口位跟据料的厚度,做法工艺的情况来定,正常情况下按常规,如果是很厚的料(如电绣料),折边的纸口要加大,折边给到3/8—1/2,如是易散边的料也要加大纸口,安全可给到位1/2或四边用锁边机执边。根据情况来定。
  5.2内托料的偷位(减少车间后序去剪的动作)
  5.2.1内托料在各拼接部位,根据方向来进行偷位,使拼接重叠位平整,易折不大出边位。(重点)
  5.2.1.1折边车反分骨偷位:从中心位偷V形缺口,深1/16-3/32宽以车反的纸口宽度,如是1/4偷1/2宽
  5.2.1.2折边搭位接口偷位:哪边层数多,偷哪边,以接口点开始到重叠的长度。点口位深1/16-3/32向内斜刀。
  5.2.1.3插袋,围口,接驳位偷位:将重叠位料底托料偷去(托料是整件的在接口位向厚方向偷V形缺口/托料是分上下层的,上下层都要偷重叠位底托料,托料拼接好后在内要形成缺口,如果关系到受力的,加补强可用自粘尼龙。
  5.2.1.4散口部件之间的拼接,搭位不能偷直刀,要偷斜刀,直刀易爆口,搭位要飞角。
  5.2.1.5内补空位的杂胶,需要打气孔的,在纸格上做好气孔位,做刀模就做好,不能后继打孔。
  5.3外油内折,正常情况下,折边内托纸格要比外实格在油边对应位置少1/32左右相加少1/16。内边不可高出外边。
  5.4内托料的边位进行飞薄边处理,一会减少内托料印出痕迹,二内部平整摸起来不会有高低,刮手。内托偷空位最好做成弧形,可分散内托印出的痕迹。

  6纸格的偷位
  袋子一些特定部位多部件重叠,在底层的部分要一层层的偷去或铲薄,以减薄厚度方便车制与成型的效果。重叠外层包折位纸口可相应加宽,避免包不住爆口现象。

  8纸格上的牙位,孔位标识:对位,落位提高精度,尽量减少车间画位的工序。

  9内里做法简化,件数不要多,做打角。少做多件,拼接车反工艺。

  10少做成品油边的工艺,能做外油内折的尽量做,除非客人有要求。袋的相关部件也是如此。要特别留意使用磨边磨烂风险,在做纸格时就要考虑细节,必要时要与跟单沟通。

  11车反走位深度,跟据料的材质,袋的类型,角位的大小,部件位来决定。

  例如:1背包,布料类,易散料,走位的纸口深度可5/16至3/8,
  2常规下车反走位7/32-1/4,骨走位3/16,但转角位过小,料弹性差时,车反走位可走3/16,落骨可走5/32或1/8,料长放松来车效果较好,打好牙位对位。
  3内围贴,或油边内车反,纸口走位可1/8—3/16.
  要按情况灵活处理。

  12底包壳,跟据大小圆角位,圆角位放小或大的抛位。

  13做纸格时考虑裁床开料的简化,特别是放大修正的,尽量减少人手修正。所有可以复啤的要做放大一起啤。

  14盖上的手挽五金在出格时要提醒业务或采购做打穿底做法,底片用外露的底片。避免手挽的底片在盖内造成盖底有痕。

  15物料不同要考虑做法工艺,如折边,套袋口可改为车反,如毛毛料,编织料,麻布料等。

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